漠谷河2號(hào)特大橋位于陜西乾縣，是銀西高鐵全線跨度最大、墩高最高的橋梁。這座特大橋首次應(yīng)用的“干拼法”工藝，就是將每個(gè)橋墩間的橋面，分為13個(gè)節(jié)段，先在陸地上進(jìn)行預(yù)制生產(chǎn)，再運(yùn)上橋進(jìn)行架設(shè)拼裝。采用這種工藝后，可以將以往32米的橋墩間距，擴(kuò)大到56米，適合銀西高鐵在溝壑縱橫地形上的橋梁架設(shè)。相比傳統(tǒng)的“濕拼法”，“干拼法”工藝質(zhì)量更優(yōu)，還能縮短建設(shè)工期。
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銀西高鐵漠谷河2號(hào)特大橋完成首孔節(jié)段拼接
作者：橋檢車(chē)租賃公司文員 來(lái)源： 日期：2018/7/23 14:08:19 人氣：33 評(píng)論：0
銀西高鐵陜西段的漠谷河2號(hào)特大橋完成了首孔節(jié)段橋梁的拼接，這也是國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)中首次采用“干拼法”工藝。
漠谷河2號(hào)特大橋位于陜西乾縣，是銀西高鐵全線跨度最大、墩高最高的橋梁。這座特大橋首次應(yīng)用的“干拼法”工藝，就是將每個(gè)橋墩間的橋面，分為13個(gè)節(jié)段，先在陸地上進(jìn)行預(yù)制生產(chǎn)，再運(yùn)上橋進(jìn)行架設(shè)拼裝。采用這種工藝后，可以將以往32米的橋墩間距，擴(kuò)大到56米，適合銀西高鐵在溝壑縱橫地形上的橋梁架設(shè)。相比傳統(tǒng)的“濕拼法”，“干拼法”工藝質(zhì)量更優(yōu)，還能縮短建設(shè)工期。
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漠谷河2號(hào)特大橋位于陜西乾縣，是銀西高鐵全線跨度最大、墩高最高的橋梁。這座特大橋首次應(yīng)用的“干拼法”工藝，就是將每個(gè)橋墩間的橋面，分為13個(gè)節(jié)段，先在陸地上進(jìn)行預(yù)制生產(chǎn)，再運(yùn)上橋進(jìn)行架設(shè)拼裝。采用這種工藝后，可以將以往32米的橋墩間距，擴(kuò)大到56米，適合銀西高鐵在溝壑縱橫地形上的橋梁架設(shè)。相比傳統(tǒng)的“濕拼法”，“干拼法”工藝質(zhì)量更優(yōu)，還能縮短建設(shè)工期。